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卡罗拉双擎变速箱容易坏吗
1、不容易坏。根据相关资料查询得知，这款变速箱故障率不高。也不容易坏，卡罗拉采用的是CVT变速箱，输出平顺、机械效率高、省油，质量是非常的高的。卡罗拉汽车的双擎变速箱不仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。
2、卡罗拉双擎的变速箱寿命取决于多种因素，包括正确使用、定期维护和变速箱类型等，因此无法给出一个具体的寿命年限。但可以通过以下措施来确保其持久运行：定期更换变速箱油：卡罗拉双擎的变速箱油更换周期为每2年或60，000公里。这是保持系统清洁、确保顺畅运转的关键步骤，有助于延长传动装置的使用寿命。
3、耐用，耐磨。根据查询一汽丰田官网显示，卡罗拉8双擎变速箱采用的是CVT变速箱，通过传动钢带进行传动钢带进行传动，这是由日本爱心公司生产和提供的，做工非常精良，特别是传统岗，因此该传统刚才非常耐磨，在日常使用过程中故障率低，耐用性强。
4、不高。根据查询百度有驾得知，卡罗拉双擎的故障率相对来说并不高，大部分问题都集中在使用体验上。在2019款卡罗拉双擎版的投诉中，变速箱异响顿挫问题较突出，特别是在低速行驶时更为明显。
5、尽管2019年新款的卡罗拉双擎投诉率较低，但前两款车型，即2018款和2017款，存在显著的变速箱问题。主要表现为低速行驶时明显的颤动和异响，特别是在驾驶过程中，这种故障现象尤其突出。
6、卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿，这就是它牛X的地方。
卡罗拉1.8双擎变速箱怎么样
这款车动力系统强大，搭载了8缸自吸发动机，配备前后双电机，驾驶体验出色，变速箱换挡无顿挫感。在燃油经济性方面也有很好的表现，综合油耗能保持在4-5L左右，每公里只需几毛钱，对于经常需要驾车的消费者来说，这将节省一大笔油费。此外，卡罗拉双擎版的空间表现出色，轴距达到7米，后排空间宽敞，实用性高。
耐用，耐磨。根据查询一汽丰田官网显示，卡罗拉8双擎变速箱采用的是CVT变速箱，通过传动钢带进行传动钢带进行传动，这是由日本爱心公司生产和提供的，做工非常精良，特别是传统岗，因此该传统刚才非常耐磨，在日常使用过程中故障率低，耐用性强。
卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿，这就是它牛X的地方。
丰田卡罗拉双擎是一款具有一定优势但也存在不足的车型，以下从优点和缺点两方面进行分析。优点燃油经济性好：作为油电混合动力汽车，工信部综合油耗为5L/100km，部分车主实测油耗多为4L/100km，若驾驶习惯平稳，实际油耗还能更低。
卡罗拉双擎：采用阿特金森8循环发动机。雷克萨斯ct200：8L VVT-i发动机。变速箱不同 卡罗拉双擎：S-CVT手自一体模拟10速变速器。雷克萨斯ct200：匹配的是一台CVT变速器。
动力方面，卡罗拉双擎提供了8L自然吸气发动机+电动机的动力总成，发动机最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而电动机最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT电子无级变速箱。这套混动动力系统只需要添加燃料就能实现电动驱动，节能又快捷，其官方综合油耗为2L/100km。
雷凌双擎变速箱有离合器吗
1、雷凌双擎变速箱没有离合器。丰田雷凌双擎是cvt的变速箱，没有离合器片。丰田雷凌双擎使用的是E—CVT，这个实际上不是变速箱，而是由太阳齿、行星齿、外轮等组成的动力分配器，这是丰田油电混合动力车独有的、先进的技术配置。而非双擎的雷凌使用的是普通CVT无级变速器，其技术与其它CVT无级变速器原理基本相同。
2、雷凌双擎是手自一体。手自一体实质上还是自动变速器，是用液力变矩器和自动变速器的配合来起步和换挡，所以没有离合器，也没有离合器踏板。就是为了增加一点驾驶操纵性和乐趣，一般人开手自一体的车，到卖了车都从来没用过手动模式。
3、如表可见，秦Pro新能源的马力和扭矩都更大，但搭载的双离合器变速箱，相比雷凌双擎E+的E-CVT变速箱，顿挫感会更加明显，日常驾驶的舒适性略有不足。所以加速性能上，秦Pro新能源更有优势；日常驾驶的舒适性上，雷凌双擎E+更胜一筹。
4、此外，丰田的这套变速驱动桥没有离合器等易损零件，电机直接驱动齿轮增强了车辆的油门响应速度，发动机与电动机的能量可以快速的传递到车轮，减少了能量的消耗。
5、雷凌双擎的变速器采用的是CVT无级变速技术，相较于传统自动变速器，它更加耐用。CVT的结构简洁，无需复杂的齿轮和离合器，因此在使用寿命方面具有明显优势。此外，雷凌双擎的智能控制系统也是其关键特性。它能感知车辆运行状态，并根据路况和驾驶习惯智能调节，进一步提升变速箱的耐久性。
丰田卡罗拉双擎是什么变速箱
1、一汽丰田卡罗拉双擎使用的是专为CVT变速器设计的专用油品。以下是关于一汽丰田卡罗拉双擎变速箱油的几个关键点：专用油品：由于卡罗拉双擎搭载的是CVT变速器，因此需要使用专为CVT设计的变速器油。这种油品对于车辆的性能和寿命至关重要。更换周期：虽然没有明确的换油周期在车辆手册中，但一般建议遵循每8-10万公里的里程数进行更换。
2、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮，所以结构更加紧凑，耐用度也是更高。
3、卡罗拉双擎：S-CVT手自一体模拟10速变速器。雷克萨斯ct200：匹配的是一台CVT变速器。发动机运行模式不同 卡罗拉双擎：拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式。雷克萨斯ct200：分别是纯电动模式，经济模式，一般模式和运动模式。
4、卡罗拉双擎配备的变速箱是：S-CVT手自一体模拟10速。这款变速箱是卡罗拉双擎全系标配的模式，没有其他选项，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式。
卡罗拉双擎是六速还是八速无级变速
卡罗拉双擎配备的变速箱是：S-CVT手自一体模拟10速。这款变速箱是卡罗拉双擎全系标配的模式，没有其他选项，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式。空间方面，车身尺寸车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm，2700mm的轴距。
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。
卡罗拉双擎非常值得这一头衔，即便它是是非非通电混动汽车，_有补助，不可以上绿牌，因此在价钱上卡罗拉双擎并_有是多少优点，可是卡罗拉双擎却依旧保证混合动力汽车销售市场单月销售量或总计销售量数最多。
而卡罗拉则展现出欧式风格，更加优雅，更加符合中国人的审美。此外，两款车型在变速箱和电池三包方面也存在差异。雷凌提供手动挡车型，而卡罗拉则全部是全自动车型。值得一提的是，雷凌双擎的电池三包服务是终身的，而卡罗拉双擎的电池则是八年20万公里的三包服务。
比亚迪唐DM 搭载家族龙脸设计，彰显大气时尚；动力配置为0T发动机与双电机，后电机性能显著提升，百公里加速仅需5秒（高配版甚至达到3秒），匹配自家6速双离合变速箱。 雅阁锐混动 外观保持普通版设计，时尚年轻。搭载第三代i-MMD系统，具备EV和HEV模式，能带来出色的省油体验。
然而，在核心的动力系统方面，丰田雷凌与卡罗拉却拥有相同的配置。它们都搭载了D4T缸内直喷涡轮增压发动机，以及自动手动8速SCVT变速箱，确保了出色的动力性能和顺畅的换挡体验。同时，两款车型的车身尺寸也保持一致，为消费者提供了更为灵活的选择空间。
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希望本篇文章《双擎的变速箱（双擎变速箱油多久换一次）》能对你有所帮助！
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