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通用9at变速箱降档冲击
通用9AT变速箱降档冲击多表现为低速减速再加速时的“顿挫感”或“噔”声，多数情况属正常现象，但需结合具体表现判断是否需干预。可能原因正常换挡逻辑：低速时离合器结合、阀体工作产生机械声音，是AT变速箱常见特性。油压或阀体问题：变速箱油脏污、油压调节异常或阀体卡滞，导致换挡时机延迟。
urv9at变速箱顿挫严重是因为这就是这个牌子的特点，买车前应提前了解好该车的口碑评价。拓展知识：汽车顿挫正常原因升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
根据实际体验情况来看，XL上的这台9AT变速箱换档效率很高，并且几乎没有顿挫感。升档时每一档位的衔接很迅速，基本上感受不到间隙。降档的时候很积极，只要大脚油门踩下去会立即降档，车子会立即加速。整个过程很快，并没有发生动力延迟的现象。
别克君越变速箱问题有，换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档 例如：别克君威变速箱会出现换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档现象。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。
作为通用AT变速箱的发明者，这款9AT变速箱对通用技术有着独特的造诣。这款变速箱继承了6AT原有的行星机构，通过增加双行星齿轮和一个太阳齿轮，达到了在原有基础上增加三个档位的目的。除此之外还有铝制离合鼓，可控单向离合器等等，都是通用自己的创新。不过通用的9AT实际表现只能说中规中矩。
AT变速箱的基本任务是保证换挡的平顺性，在跟车蠕行时避免出现恼人的蹿车现象和闯动感，这样的标定特性也帮助上汽通用扭转了旗下产品一贯「变速箱拖后腿」的不良口碑。不仅如此，这具9AT的降档表现同样令人满意，舍得给油的话，昂科威S的动力响应谈不上随叫随到那么夸张，但响应性也属于相当优秀的水准。
变速箱挂档冲击怎么回事
1、楼主，不会环的。可能是习惯问题吧。换档时，一定要等 车辆完全停稳再换档，自动档车不能像手动档那样急着换档。再有，挂倒档时，不要快速松脚刹，挂入倒档后，停个2秒钟，给变速箱电脑一个反映的时间就好了，楼主，自己再体会体会，看有无改善。
2、发动机怠速过高或节气门位置传感器调节不当：这可能导致主油路油压异常，从而在挂倒挡时产生冲击。离合器或单向阀球故障：如果怠速时油压正常，行驶尤其是起步时出现明显冲击，可能是前进档离合器或倒档和高档离合器的进口单向阀球出现故障或安装不完全。
3、首先，发动机转速过高。在冷车刚起步时，如果发动机转速过高，会导致变矩器传递更多的动力，从而在挂档时产生更大的冲击感和抖动感。其次，刹车踩得不紧。挂挡时，如果刹车踩得不紧，发动机的动力会直接传递给车轮，导致车辆轻微移动，从而产生突然的冲击感。此外，等红灯时过早松开刹车也会导致问题。
4、变速箱挂档冲击可能由以下原因造成：内部零件积累的灰尘和杂质：这些杂质会阻碍齿轮的顺畅啮合，导致挂档时产生冲击感。零件损坏：例如阀体等关键部件出现故障，可能会影响换挡机构的正常运作，使得车辆在换挡时无法平稳过渡，从而产生冲击现象。建议：当遇到变速箱挂档冲击时，应及时排查原因。
变速箱换挡冲击要不要紧?
1、总之，变速箱换挡冲击一般不会对汽车产生太大的影响，但如果出现故障，及时更换变速箱油或进行维修是非常必要的。
2、通用9AT变速箱降档冲击多表现为低速减速再加速时的“顿挫感”或“噔”声，多数情况属正常现象，但需结合具体表现判断是否需干预。可能原因正常换挡逻辑：低速时离合器结合、阀体工作产生机械声音，是AT变速箱常见特性。油压或阀体问题：变速箱油脏污、油压调节异常或阀体卡滞，导致换挡时机延迟。
3、CVT变速箱挂档有冲击感是由于齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果，这种情况属于正常现象。
自动变速箱换挡冲击原因和排除方法
第三种可能原因是控油盘内部阀体发卡，或者油路纯脏不纯，从而导致自动控制阀延时，引起变速箱顿挫和冲击。第四种可能原因是电磁阀故障。以上这些故障都会影响自动变速器的换挡冲击。消除自动变速器换挡冲击的方法：通过调试确定故障方向。
自动挡换挡有冲击感可能是变速箱内离合器泄压。以下为常见的原因及处理方法：变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损变速箱长期没换变质润滑效果下降变速箱滤网过脏过滤效果不好使磨损细物进入阀体。
变速箱内部杂质和污垢堵塞控制管路，导致自动变速器控制阀延迟。清除变速箱内部杂质和污垢即可解决问题；变速箱内部阀体损坏。更换损坏的变速箱内部阀体；换挡执行机构接合操作不当。按照先快后慢的规律进行接合操作，减少换挡冲击；怠速时主油路油压过高。
变速箱内部离合器泄压：检查离合器是否损坏，并进行修理。如果离合器损坏，会导致变速箱换挡时出现冲击感。如果需要修理，建议前往专业的汽车维修店进行检查和维修。 变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损、变速箱长期未更换导致变质、润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
车辆变速箱出现换挡冲击故障，相关的原因及处理方法如下 第一，车辆变速箱油太脏或者是变速箱油亏损导致的这种现象，建议先检查一下变速箱油，如果有问题，需要对应更换新的变速箱油。
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希望本篇文章《变速箱换挡冲击（变速箱换挡冲击故障的诊断与排除）》能对你有所帮助！
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